Hałas w pojazdach mechanicznych

 W wielu pojazdach napotkać można irytujący wysoki poziom hałasu. Podczas długich podróży samochodem poziom hałasu jest bardzo ważnym czynnikiem wpływającym na zmęczenie kierowcy i pasażerów.

støyIsolering av bilZaskakującym jest że dawniej produkowane samochody były znacznie bardziej ciche! Wzrost poziomu hałasu nastąpił wraz ze wzrostem zapotrzebowania na bardziej sportową szybką jazdę, sztywniejsze zawieszenie, szersze opony. Duże znaczenia ma też oszczedność materiałów co oznacz m.in. cieńsze blachy karoserii pojazdów. Silniki diesla w trudnym terenie hałasują znacznie więcej od innych, aczkolwiek na autostradzie ze wzgledu na stosunkowo niskie obroty potrafią być cichsze.

Dawniej nacisk kładziono na komfort cichej jazdy. W latach trzydziestych, w reklamie firmy Rolls-Royce można usłyszeć że najgłośniejszy dźwięk w aucie to ... tykanie zegarka! Właściciele np. Mercedesa C-180 z lat 90tych, pamiętaja że był znacznie cichszy niż dzisiejsze modele.

Tak czy inaczej problem hałasu dotyczy zarówno starych jak i nowych aut i pochodzi generalnie z 3 źródeł: støyIsolering av bil

  • Pracy silnika
  • Szumu wiatru
  • Szumu tarcia (opony)

Hałasy te można zredukować na wiele sposobów używająć 3 mm Acoustiblok.

Na przykład dźwięk z głośników montowanych w drzwiach może być zakłócany przez szum od strony jezdni. Drzwi można w takim wypadku obić matą Acoustiblok, pozostawiając jedynie otwory na głośniki i uszczelniając je masą Acousticaulk.

støyIsolering av bilMatę nalezy przyklejać do karoserii za pomocą klejów 3M 5200 lub Sikaflex 291, zapewniają one odpowiednią wytrzymałość.

Dokuczliwy hałas oporów toczenia i szumu drogi mozna zredukować przyklejając pod wykładziną do podłogi matę Acoustiblok. Podczas układania matę można formować do profilu karoserii za pomocą gorącego powietrza z podgrzewarki (nie używać wtedy kleju).

Zmniejszyć można w ten sposób bezpośredni hałas jak i część wibracji.Można również okleić matą inne części samochodu by zmniejszyć w ten sposób wpływ beżpośredniego hałasu powietrznego.støyIsolering av bil

 

Acoustiblokjest wodo- i  grzyboodporny, wytrzymały na promienie UV i poza uszkodzeniami mechanicznymi praktycznie nie starzeje się. Należy tylko pamietać że przywykorzystaniu w komorze silnika temperatura środowiska nie powinna przekroczyć 120°C

Nalezy pamiętać że ze względu na konstrukcję wiele miejsc w samochodzie pozostaje bardzo trudno dostępnych. Inne z nich można wykorzystać w łatwy sposób tak jak n.p. zakola, czy wnękę na koło zapasowe.

Dobre wygłuszenie auta jest ciężkim zadaniem a efekty są zależny od wielu różnych czynników. Bardzo duzo zależy od odpowiednich opon, warto zadbać o zakup tych o najwyższej klasię emisji hałasu tarcia i toczenia. Jest to szczególnie ważne w przypadku samochodów elektrycznych, gdzie zdecydowana większość hałasu generowana jest przez opony.